真实赛车3汉化版

游戏平台：Android
游戏大小：100.97M
游戏时间：2025-04-09 15:08
游戏版本：v13.3.2
游戏类型：驾驶竞速
游戏等级：
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厂商：ELECTRONIC ARTS

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真实赛车3汉化版是一款紧张刺激的赛车竞速手游，玩家可以驾驶各种豪华跑车，加入到激烈的赛事中，与各路车手展开狂飙对决，秀出你的过人操作，不断取得更多胜利，谱写传奇生涯。游戏内置先进的物理引擎驱动，实时渲染的画面效果，让大家都可享受到沉浸式的驾驶乐趣，独特的改装系统，有着海量零部件可以任由你组合，定制全新的专属座驾，涂装个性车漆，尽显风采。

真实赛车3汉化版游戏新手攻略

1、玩家在试驾完PORSCHE 911之后，会进入到这个界面，然后点击左下角的齿轮可以出现设置界面，点击第一个按钮可以设置画面、声音等内容。第二个按钮可以让玩家选择操控方式，也就是游戏内驾驶车辆的方式。第三个按钮是辅助，玩家在跑赛事的时候，这些辅助会帮助玩家，包括略微的自动转向，包括替玩家刹车，包括防止玩家车子打滑从而不好控制。第四个按钮是更改显示设置、地图设置以及镜头设置的。第五个按钮是产品说明，这个选项对玩家跑生涯来说没多大用处，有兴趣的话可以一个个点进去看看。

2、赛事选择，玩家开局后将会从生涯开始，赛车和专属都是上锁的状态。这两部分建议玩家一开始一定不要去碰，除了极个别的赛事外，生涯流程中都会描述。

3、赛车学校，类似一个教程，这个教程里会有各种比赛类型，玩家需要按照对应的指引在不同的阶段完成对应的比赛，建议第一次玩儿的玩家仔细看一看。玩家一开始需要从两辆车里选择一辆来开始生涯，推荐FORD FOCUS RS，因为此车在后面的赛事里比“NISSAN SILVIA”更加实用些。

4、赛车升级，每一辆车子都可以升级，升级需要花费R$或者金币，而每一辆车升级的部件数，每个部件升级的次数和每次升级花费的R$或金币都是不一样的。以FOCUS为例，下图所示：只需要4个部件，引擎可以升级4次，动力传动系统可以升级3次，刹车2次，轮胎和车轮也是2次，这已经算是很少的了。进入引擎，能够给玩家显示出了哪些性能可以提高，提高了多少，还有升级所需的R$数或金币数(它们并不是同时花费的)也显示了升级需要的时间，这个时间是真实时间，车子越高级，升级需要的时间就越久。升级同时也会提高车子的PR值。PR值说得简单易懂点就是车子的整体性能值，这些数值在以后的生涯赛事里会很有用，因为有些赛事是需要这些PR值的。如果PR值不够，车子是无法参加赛事的。

5、改装车辆，当玩家选择车辆后可以点击下方的改装，然后就可以进入改装界面，分别有四种改装烤漆、喷绘、轮圈、底盘高度。其中前两个是对车辆外观进行改装，轮圈是对车辆轮胎进行改装，底盘高度就是更改车辆底盘的。

6、降低难度，也就是大家经常说的“压难度”。如果不控制好对手难度，有些玩家即使将车升满也可能跑不到第一。学会了降低对手难度后，既能省下部分R$和金币，也能让每场比赛变得轻松。压难度的方法很容易，就是任何赛事都要拿最后一名，而且是故意的，这样系统会判定玩家很弱，会给一些实力不强的对手和玩家竞赛，这样赢起来非常轻松。

真实赛车3汉化版游戏怎么登录

1、第一次进入游戏需要输入出生年月，然后点击接受就能进入游戏。

2、然后回进入新手教程，教程可以跳过，跳过后会下载一些数据才可以继续游玩。

3、等下载完数据后会进入主界面，第一次进入都是按游客的身份进入的，想要登录点击右下角的齿轮然后点击第一个按钮。

4、目前有两种登录方式，点击对应的登录按钮，然后输入账号和密码就可以登录了。

5、登录之后就不用担心会丢失账号，而且还可以和全球玩家一同竞技较量。

真实赛车3汉化版游戏过弯走线技巧

1、外内外走线。走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

2、内内内走线。确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线 ”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。

行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

3、外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。

4、外外内走线。蓝线就是外外内。看着仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度。临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。

5、整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道!但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。